EMIL HERNÁNDEZ: VELOCIDAD Y RITMO DE TOP 10 EN CHAMPIONS OF THE FUTURE

En la segunda ronda de la Champions of the Future en Valencia, enfrenté una parrilla de 88 pilotos de altísimo nivel competitivo. A lo largo del fin de semana, demostramos que la velocidad y el potencial para pelear en la punta son una realidad.

Desde las prácticas, bajo condiciones mixtas entre seco y lluvia, mantuve un ritmo sólido que me permitió rodar con potencial de Top 5 durante todo el evento. En la clasificación, logré un resultado muy positivo:

P5 en mi grupo y P15 en la general

Estuvimos a menos de dos décimas de la P1, incluso sin contar con rebufo, lo que confirmó que el ritmo estaba ahí desde el inicio.

La competencia fue intensa y exigió una gestión constante:

Heat 1:

En el primer heat arrancamos P5 y terminamos P7. Nuestra fila tuvo una mala salida, lo que nos costó dos posiciones que no pudimos recuperar. Fue una carrera de gestión más que de ataque, sin los espacios necesarios para remontar.

Heat 2:

El segundo heat fue la respuesta directa. A pesar de que la fila volvió a arrancar con desventaja, encontré los momentos justos para concretar tres rebases limpios y terminar en la P5. Fue una prueba que dejó muy buenas sensaciones y demostró que tanto el ritmo como la toma de decisiones estuvieron a la altura.

Heat 3:

En el tercer heat arrancamos y terminamos en la P5. Fue una carrera controlada, con un ritmo sostenido y la capacidad de mantener la posición ante la presión. Nos mostramos sólidos de principio a fin.

Heat 4:

El cuarto heat inició con mucha energía desde la P6. Ganamos dos posiciones en la salida, pero un contacto al salir de la curva 1 nos dejó fuera de competencia antes de poder desplegar todo nuestro potencial. Fue una situación frustrante, especialmente porque el arranque había sido uno de los mejores del fin de semana.

Heat 5:

En el quinto heat salimos P6 y terminamos P8. Arrancar por el exterior nos costó tres posiciones, pero logramos recuperarlas mediante buenos rebases para volver a la P6. Sin embargo, en las últimas vueltas el kart perdió ritmo y dos pilotos nos superaron.

"El ritmo real estuvo al nivel del Top 10 durante todo el fin de semana. Los contactos y situaciones de carrera nos impidieron traducir ese potencial en el resultado final."

La Pre-Final fue un momento clave de resiliencia: bajo la lluvia, remontamos hasta la P15 tras un trompo, pero una falla técnica en el motor a tres vueltas del final nos obligó al abandono.

En la final arrancamos P28 y terminamos P30. La salida por la línea exterior no fue favorable, la fila no respondió como esperábamos y perdimos cuatro posiciones. A partir de ahí, con grandes rebases y mucha determinación, fuimos recuperando lugares a pesar de no contar con un buen ritmo, y logramos llegar al final de la carrera B. Terminar la carrera era el objetivo principal y lo cumplimos.

"Seguimos sumando experiencia, aprendiendo de cada situación y trabajando para que este ritmo se convierta pronto en los resultados que buscamos."

Agradezco al equipo DPK por su compromiso y trabajo constante. La velocidad está presente y seguimos enfocados en el siguiente reto, con la convicción de que el trabajo constante nos llevará al lugar que merecemos.

Siendo honestos, el ritmo real estuvo al nivel del top 10 durante todo el fin de semana, y la clasificación fue el mejor reflejo de ello.